林祖辉最近几年也有在学习航运知识，经常请教莫里斯这样的资深航运人才，对这些知识非常感兴趣。
“你的很对！通过并购，能提高航运的回报率，看来航运业的大并购时代，即将来临！大鱼吃小鱼、小鱼吃虾米，这才是生存法则。所以，莫里斯，时代航运不要停下脚步，通过并购迅速成为海上的霸主。”
本格森集团、铁行渣华，只是两个大目标，时代航运还要一些‘小目标’。
“好的，老板！”
莫里斯心里也在感叹，这位老板做什么都要做到世界上最强，难怪被欧美媒体评为各领域的霸主、跨时代商人。
这么做风险与否？
答案是肯定的！
换成是别人如此做，莫里斯一定会在心里嘀咕‘这样搞不破产才怪’，但对于自家老板，他深知老板是对形势分析异常敏锐的商人；目前，老板透露出来的意思就是，航运会在未来几年内开始大爆发。更何况，莫里斯看来，哪怕是航运投入150亿美金以上，对于新时代集团来说，也不是致命的。
待莫里斯离开后，林祖辉思考起来。
如果加上本格森集团的投资，新时代集团在航运上已经投资近100亿美金；而且，这还不算完，后续还会继续投资。
海上霸主，想想就够有成就感了！
当年的包船王，在世界的影响力是非常巨大的，李根、撒且尔等大国首领都是其好友，这是李超人远不及的。如果不是包船王早早的查出癌症，包氏家族在地产上，亦会有不错的发展。毕竟从包船王收购九龙仓、置地（未成功）、渣打（未成功）、会德丰，就知道其实一个野心勃勃而有魄力的人物。
当然了，虽然包船王的影响力很大，但若是和林祖辉相比，就算挪移到同一个时代，包船王还是远不及林祖辉的。
林祖辉之所以敢大举投资航运，无非就是知道2003~2008年的航运爆发期，因为知道这个信息，相当于他赚了三次钱：
第一次钱：他在亚洲金融危机后，开始抄底，大赚一笔钱，因为不管是造新船、买二手船，亦是收购航运企业，都省了非常多的钱。简单举例，如果在2003~2008年买新旧船只，成本一定是巨大。
第二次钱：便是2003~2008年这五年多时间，运费暴涨、船只租赁费用暴涨，说带来的巨额利润。据林祖辉所知，航运股票一直被金融界畏之如虎，但在那几年时间，船运股票堪称投资界最受欢迎的。
第三次钱：既然知道航运在2008年下半年会陷入暴跌，那么时代航运可能会在2008年上半年开始‘高价出售船只’了，甚至2007年底就会尝试性的小量出售。
.......
翌日。
林祖辉来到恒金投资，叫来副总裁吴国铭。
他先是询问了一下恒金投资在美股的套现情况，吴国铭虽然专门负责亚洲事务，但他毕竟是恒金投资的副总裁，亦会是平常林祖辉和乔治的联络人，毕竟林祖辉不可能经常跑去美国。
“进展非常顺利，都没有造成股价波动异常，按照目前的情况，剩下三个月亦不会有异常，毕竟现在互联网题材股票已经疯掉了。”
不是没有异常，而是没人在意而已，比如微软该6200亿市值，现在只有5800亿，这个其实就是变化。当然了，只有林祖辉才知道这些。
林祖辉点点头，不过此次套现也出乎他的预估，因为税收（15%），以及股票没有预期涨得高；所以，本来觉得有3200亿，预计只有2600~2800亿。
这让林祖辉暗暗肉痛，难怪很多有钱人都肉痛税，会想办法避税。
当然，林祖辉这个没法避税，因为他要的是隐秘、安全。
“这样，你将恒金投资在港股上的投资，也在三个月时间抛掉！”林祖辉接着说道。
这笔投资初期是200亿港币，就是当年狙击国际炒家时投进去的，而如今已经近400亿港币，涨幅近一倍。
既然如此，那也就可以套现了。
“好的，我马上安排！”
三个月套现不到400亿，问题不大；不过据林祖辉所知，金管局好像去年年底就在套现了。
所以说，两家与其说是在救市，还不如说是在抄底。
当然了，为了不引起市场动荡，林祖辉也是让家办的按兵不动。
看看后面还有没有机会做T，没有机会也无妨，就留着2007年底做T。其实，港股总市值才5.5万亿，对林祖辉的资金来说还是太小了。
吴国铭去忙后，林祖辉还在计算他在恒金投资的财富。
美股和港股套现应该是足足3000亿，再加上持有的耐克、星巴克，以及注入巴林银行的90亿美金，资产值在3800~4000亿。
而现金流是3000亿！
而去年林祖辉已经支出300亿港币购买黄金，今年和明年还需支出700亿港币去购买黄金，他要采购1000亿港币的黄金现货，存在八达通银行大厦的地下金库，大概是1100吨~1200吨。
这个名义并不是恒金投资，而是林祖辉个人的投资。
还有2000亿怎么花？
还有经纬资本的1000亿，又该怎么花？
后续回购微软、甲骨文也花不了几个钱，应该还会持有一些美股的，但估计也就1000亿的样子。
没办法了，只能存起来，有好项目再说了。
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