颜政在南投待了十天，而后在经过秦中市时，再度下榻两天，对当地进行实地走访。
整次走访得到的具体信息十分之多，对华夏国民的各个阶层，都有更直观的了解。
发现许多问题，也发现不少闪光点，对过去五年的工作，心里有了一个底。
高速发展的经济，带来飞速变化的生活，城市居民的面貌已经大变，开始出现市井阶层新观念。
诸如对工人态度的改变，就让工匠这个旧有概念，在华夏国焕发出第二春。
市民阶层的追求也出现很大的变化，他们对教育的重视，更是超过乡村地区。
这些改变都是来自于他们自身的工作，只要是工人家庭，必定就会对知识更加认可，也有更开拓的视野来要求他们的子女。
只不过城市中的生育率远不如乡村地区，差距在一倍左右，城中的养娃成本，使得生孩子在很长时间内，都只是净投入的事。
不像农村，孩子只要有个七八岁，就能帮着一起种地，算是半个劳力，养娃的成本相对较低。
所以城乡对立已经隐隐出现，观念变化必定导致认知上的差异，这种差异将导致更大的隔阂。
颜政一路上，都在思考看到的乡村现状，考虑着农户们的问题。
结果很无奈，他实在想不到一个法子，在这样的生产力下，将这种趋势逆转。
想来想去，他所能找到的答桉，只有两条，一条是生产力继续发展，一条是扩张！
要让农民人均土地达到几百亩，要让他们一户人家，就能种几百亩地，要让农机取代大部分工作。
若是做到这一点，就如后世的米国大农业一般。
米国农业模式形成的根源，不是规划的好，而是在殖民开拓的过程中，很自然的形成，其幸运的地方，在于当时柴油机的大规模应用，造成生产力指数级增长，大量的农业机械被发明制造出来。
东秦不可能人均上千亩地，但人均几百亩，同样能解决大问题。
所以对于这些观念的东西，颜政决定不管了！他原本还想反旧、割封建主义的尾巴。
可他知道，这么做的效果不会太好。有一位先贤已经替他踩过坑了，为了后世名声好一点，他选择退让一步。
……
等回到莫城时，已经是五月下旬。
颜政还没到红房，就看见一群穿着工服的人侯在三院大门口。
他们不是一伙，看服饰就知道，一伙是造船厂的人，一伙乃是医学系的人。
他们围着马车，颜政刚下来，他们就齐齐躬身道：“君上，我们是来道喜的！”
颜政怔了一下，忙问：“何喜之有？”
两个组的人谦让一下，造船厂的厂长刘承允年长一些，便先禀报道：“君上，我们造船厂，成功造出您所要的五桅杆、一千吨级的铁肋木壳大风帆船！”
说着就有人传过来一个模型，刘承允一脸激动的呈上前来。
颜政郑重的接过，五桅杆是指五根高大的主桅杆，真要算的话，这艘船有九根桅杆，采用横纵帆的结构。
船头看上去有点像后世的轮船，不过更加的圆润，其船身越往船尾便是越窄，宛如一个拉长的水滴状。
“建造过程中的难度，都已经攻克了？”颜政问。
刘承允自得道：“不瞒君上，建造这么多桅杆、一千吨级的船，咱们造船厂也属首次，主要就是船身的平衡问题，其不像运输舰可以把肚子造的大大的，牺牲一点机动性也无所谓。这艘船高桅、横纵帆结合，这么多桅杆加上风帆，单单理清就是门功夫！
胜在我们发扬敢想敢干的精神，坚持政治*挂帅，一边实践一边建造，在造船中学习造船。深刻的贯彻君上的一系列精神，这才渐渐摸索出门路，得到船身和桅杆比，对船只平衡的影响关系。只要运用我们发现的计算方式，就能轻松造出更大吨级的船！”
“这么牛逼！”颜政都惊到了，这伙人弄出了计算公式？
刘承允笑道：“这也是物理系的学生帮忙的结果，引入受力分析这个概念，很轻松就能得出！不过这船，造到一千吨级左右，应当也是极限，至多可能也就一千五百吨级！”
“为什么？”
“这个……”刘承允思索着说：“涉及操帆的人员、操帆的复杂度，以及风帆受风的一系列原因，当超过一定吨级后，那么无论如何，船只的速度、操作难度，都会上一个大台阶！”
“边际效益递减！”颜政概括道。
刘承允不清楚这个名词，只说：“这船试航结果非常喜人，其骑浪的船身，风帆又高大，跑起来比以往船只，要快上差不多一倍！又抗风浪，相信再试航几次，就能定型！”
颜政满脸笑意的望着模型，他不知道的是，这船已经相当于后世的飞剪船，在总结构和原理上，几乎都是一致。
在技术叠加和知识叠加下，船头设计又是颜政按照后世船只画出来的，已经掌握铁肋木壳造船的东秦造船专家们，很自然而然就弄出了这条船，这么一艘风帆战舰时代的究极版船！
没错！就是究极版！若是吨位再大，那么就会得不偿失。
飞剪船在史上只服役很短一段时间，原因就是被突飞勐进的铁甲舰技术给淘汰。
不过其创造了从广州到伦敦，只用89天的记录，比同时期的铁甲舰还要快上一些。
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