让本来没有晕船晕车毛病的许远，居然吐了好几次。
但没办法，这二十艘的定制化渔船太先进了，采用了全电推进系统，使用重约二十吨的钠电池储存电能，充满电后，在12节的经济航速下可行驶300海里，另配备一台80KW的备用柴油发动机，以及能储存一吨柴油的油箱，在电池电量耗尽情况下，使用柴油发动机，以12节航速也能行驶300多海里。
总之许远要求的技术指标是：这二十艘的渔船，能够捕捞港口半径500公里范围里的海鱼。
另外还装备了陀螺导航仪，灯光诱捕系统，声呐追踪鱼群系统，快速冷冻舱（二十立方米容量），和小型探测雷达等设备，正因为各类设备过于先进，价格自然非常昂贵，达到了1000万元一艘，这还是走量优惠价。
有了如此先进的渔船。
经过一番严格培训，今天许远还是亲自上船坐镇，第一艘渔船正式出海，执行第一次的捕鱼任务。
很快。
‘海洋1号’捕鱼船离港不到二十海里，声呐系统就探测到了大批鱼群活跃的踪迹，当即加速到二十节时速，追上了鱼潮，然后迅速抛下一张高强度的尼龙拖网，展开后能覆盖上千平米的区域。
“起网！”
“绞盘收快一点。”
“上来了，鱼上来了！”
“起吊机，把鱼倒入鱼仓！”
哗啦啦的声音中。
容积达二十立方米的鱼仓，顿时被填满了大半，里面大黄鱼、小黄鱼、石斑鱼、红头鱼、八爪鱼、鲑鱼、鳗鱼等等，还有螃蟹、龙虾、海螺若干，那活蹦乱跳满天飞舞的场面，令人无不面露喜色。
由于鱼仓没有装满，众人又下了一网，二十多分钟后，比第一网还多的鱼虾被捞了上来，顿时堆满了鱼仓，甚至少部分溢了出来落回海中，无奈放弃。
即两网便让船舱满载，不得不掉头返航。
而看着满满一船舱的鱼获。
负责操控船舵的吴掌舵老泪落了下来，激动的道：“太多了，太多了，老夫打了一辈子的鱼，恐怕还没有今天这两网多。”
船工洪守田道：“太吓人了！这海里的鱼这么多，只要捕个几船，我等一辈子都吃不完了。”
负责控制绞盘的孙海生也感叹道：“捕鱼如此容易，以后再不愁没有鱼吃了，想饿死都不可能了。”
最激动的其实还是许远，他喃喃的道：“古代的环境太好了，只是近海的鱼就无穷无尽，也没有竞争对手，资源丰富到难以想象！海洋捕捞，必须大力的发展！”
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