怎么距离有点偏了呢。
卫星信号本身没有问题，但是在接收处理以后，就出现了问题。
在海量的数据中，有一个标志位会定期地报错，之前是1的，现在报0了。
这个标志位，一般影响不大，但是在高海拔地区，还是有一定的影响的。
在偶发的情况下，会导致定位的距离出现偏差。这个偏差，刚开始的时候，可能不是很大。
但是经过系统的处理以后，累计误差就会越来越大，最终造成导航的距离，越偏越远。
其他厂家的人，没有发现这个问题，也是因为这个数据在局部偏差很小，但是经过全局计算后，偏差才很大。
能够这么快发现，也是因为江明将其他厂家的定位数据，和伏羲的数据进行了对比，然后才发现了问题。
只是为什么会出现这种偏差呢，江明也有点想不明白。
而且为什么伏羲系统不会出现问题，这也有点奇怪。
江明认真研究了一下伏羲的数据，发现了问题点。
按照江明的推测，应该是伏羲系统的纠错机制发现了卫星定位数据的错误，然后在这种机制下，切换到了网络定位的模式，重新校准了数据。
其他厂家的系统，并没有发现这种偏差，进而使用了错误的数据，导致了导航的偏差。
只是如何解决这个问题，却是个难题。
不过不管怎么样，将问题点找到了，就不简单。
随即，江明将自己的猜测讲给了王威。
这才半个多小时的时间，江明就找到了问题，此刻王威对江明那是佩服得五体投地。
王明阳的眼光，还真准。
之前王威听说江明是搞锂电池的，让他分析自动驾驶的问题，王威还担心搞不定，想着是王明阳是随便拿人来糊弄他们。
现在看来，那是王明阳高屋建瓴，倒是他们组委会，有点小家子气了。
问题找到了，至于措施吗，江明倒是有个建议。
就是人为地将车辆的信号，从卫星信号切换为网络信号。
网络信号是不受影响的，这样的话，车辆的导航就没有问题的。
当然，不能手动切换信号。且不说让不让车辆进行手动修改，很多的驾驶系统，是没有手动切换功能的。
要单独地更新系统的程序，这个工作量就大了。
江明对此，也是没有什么好的办法。
王威将这个问题带回去了，经过一番讨论，还真有办法。
有一种设备，叫作信号干扰器，能够干扰卫星信号的那种。
组委会找到好几个信号干扰器，布置在周围的山头，将这一片的卫星信号相当于短时间内屏蔽了。
然后为了减少网络信号的影响，在山头的内部，又临时安装了几个网络设备，保证内部移动网络的通畅。
这么做能够有效，实际上是因为卫星信号的串扰，只在这个山头附近。等过了这个区域，就没有问题了。
经过组委会的一通操作，在场的自动驾驶车辆，就像是活了过来一般，纷纷规划线路，然后行驶到正确的道路上。
看着车辆纷纷正常，王威也是长舒了一口气，比赛总算是重回轨道了。
抖呀抖直播平台，网友通过画面看到周围工作人员的操作，都是有点惊奇。就这样摆了几个设备，车辆就正常了？有点神奇啊。
“两位老师，你们怎么看组委会的安排，还有那些设备是做什么的，能否给我们详细解释一下？”
珂珂这个时候试试开口问道。
“这些设备，如果我没有猜错的话，应该是一些屏蔽信号的设备。”
对于这一点，王爽还是比较清楚的，对着直播间的网友这么说道。
“屏蔽信号，为什么要屏蔽信号？”
有网友这样问道。
“谁知道，兴许是为了防止他人偷偷地操控？”
“你可拉倒吧，这地方有什么好操控的，再说这么远，这么多的车，怎么操控啊？”
直播间的网友，一时之间议论纷纷。
“至于旁边的那个设备，应该是信号基站。”
王爽指着另外一个设备说道。
那个设备，是一种扇形的物体，看外形的话，很是熟悉，和信号基站上面的设备差不多。
王爽猜的应该没有问题。
“不对啊，一边是屏蔽信号的设备，另外一边又增加了移动基站信号塔，这是要做什么啊？”
“谁知道呢，反正车辆行驶正常了。”
直播间针对此事，又讨论起来了。
只是讨论来讨论去，最终也没有一个定论。
当然，也不可能有定论。
信号串扰的问题，是江明好不容易发现的，即使通过采取的措施，能够大体知道怎么做，但是具体的问题点，不经过深入的分析，是没有结论的。
即使是王爽和邹明，也只是知道这两个设备是做什么用的，具体为什么这么做，却是没人能够说清楚。
接下来的比赛，就陷入了竞速环节了。
由于这个关卡，耽误了太长的时间。
自动驾驶系统，都是控制着车辆，一路朝前奔去。
只是相比于其他车队，众人都关注着夏科院的车辆。
众人此时都明白，这个不起眼的队伍，自动驾驶系统，有着很大的优势。
能够将众多的车队甩在后面，在众车队导航都出问题的时候，能够怡然自若地通过，也是不简单。
而且相比于其他的车队，众人发现，夏科院的车辆，开得异常的稳重。
不像很多的车辆，由于视觉感应频率的问题，会出现车辆调整后的短暂顿挫的情况。
相比之下，夏科院的车辆驾驶更加的平稳。
另外的话，众人发现，夏科院的车辆，控制精度更高。
因为此时众车队行驶的道路，为土路。而且前段时间还下过雨，这就导致部分路段，会间或性的有部分的水坑。
水坑意味着坑洼不平，意味着会弄脏车身。
因此，对于水坑，一般自动驾驶系统，都会想办法避开。
但是由于水坑的数量有点多，因此，想要避开所有的水坑，是有难度的。经过的车辆，或多或少的会压到一部分，导致车辆周边比较脏。
但是反观夏科院的车辆，经过相同的位置，车的周身，只有个别地方有泥点子，并没有大量的脏污，这就有点奇怪了。
不过当众人目光聚集其中，就发现了夏科院车辆的秘密。
只见夏科院的车辆，以蛇皮走位的方式，在保证速度的基础上，每次都是险之又险地避过了水坑。
这种操作，这种精度，惊呆了众厂家。
所谓内行看门道，外行看热闹。这种级别的操控，难度是非常高的。
首先，要实现这种操控，视觉感知方面要到位。
建立的模型，要足够得精细，让驾驶系统，能够识别得足够清晰。
在这种清晰的基础上，驾驶系统控制着车辆，实现着微操，两者缺一不可。
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