张勇有预感，如果能够抓住这次机遇的话，想必赛里斯的名声，将出圈。
想到这，张勇对着李明浩说道：
“快给我定最早的飞机，我带着品牌部的同事，一起飞到青海。这次的挑战赛，对赛里斯很关键。不管夏科院的团队取得的成绩怎么样，但是赛里斯的车，却是出名了。”
张勇这样说道。
随即，张勇就带着李明浩和品牌部的同事，一起浩浩荡荡地杀到了青海，找到夏科院的团队，为赛事和产品宣传，做工作。
对于网上的大量评论，江明自然是不会去理会，团队目前正在紧锣密鼓地调试，为即将开始的比赛做准备。
参加挑战赛的团队，车辆和系统已经全部准备好，挑战赛算是正式开始。
此次挑战赛，总体来说，分为两部分，第一部分是功能测试，第二部分是智能行车。
功能测试又分很多小项，包括智能泊车，紧急避险，紧急车道保持，十字路口辅助等功能。
至于智能泊车，就是实际上路的测试，进行实操。这部分的难度更大，也是此次环青海湖的重点，要车辆沿着整个青海湖，进行自动驾驶。
车辆全程的运行，没有人工参与，人工只在车辆发生异常的情况下，作为安全员的角色。
评委会将根据自动驾驶系统的表现进行评分，最终确定各参赛队伍的名次。
此次参赛的车辆数目很多，为了提升比赛的效率，组委会安排车辆分批进行测试，一次测试的队伍，差不多有五组。
同时几组开始测试，力争一个项目，在半天的时间内测试完。
这就导致，在同一时间，有很多的车辆在进行测试。
要直播什么车型，这就成了问题。
抖呀抖平台，将会根据车辆的实际表现，关注一些重点的车型，力求表现此次挑战赛的技术水平。
实际上，抖呀抖平台，从组委会那里拿到了一份有实力的参赛单位的名单，其中就包括了宝玛、凹迪、特撕拉等一众的队伍。
只是虽然名单中的队伍是多，但却没有夏科院的队伍。
珂珂也将此情况反馈给了抖呀抖的官方，但是官方虽然认可江明在锂电池行业的技术，但是考虑到夏科院过往的实力，抖呀抖官方，并没有将夏科院的队伍，放到种子选手的名单中。
实际上，即使是王爽和邹明，看好江明，认可江明在电池方面的技术，但是两人也不认为江明在自动驾驶领域的技术。
当然，抖呀抖平台，考虑到江明的影响力，特意叮嘱了珂珂和导播，在有空余的情况下，可以将镜头适当的朝江明的队伍中倾斜，算是给江明面子。
虽然其他人不看好夏科院，但是不知道怎么的，珂珂想起了江明那句：我们的自动驾驶技术有些特别。
再想到，江明就是在默默无闻的情况下，从基础的研发做起，研究出了碳基电池，改变了整个新能源行业。
这种经历，怎么越看越和自动驾驶类似呢。
莫非，江明在自动驾驶领域，能够给众人带来意想不到的成绩？
珂珂心中产生了这种疑问，不自觉的，珂珂就安排摄影将镜头对准了江明所在的队伍。
只是这不看不要紧，一看珂珂也是吓一跳，夏科院的运气也太背了吧，一个队伍中，竟然有两个老牌劲敌，珂珂甚至怀疑，是不是组委会故意安排的，将夏科院的队伍安排到里面去的。
当然，珂珂只是这么想，小组的安排，都是现场抽签决定的，作弊的可能不大。
江明这个小组，另外四支队伍，赫然是凹迪，桶用，小朋以及薄世。
两个国际大厂凹迪 桶用，加上一个传统的零部件巨头薄世，再加上造车新势力中比较强劲的小朋，任谁在这个队伍中，都有点心虚。
虽然此次挑战赛，不是小组PK的，但是在面对如此强力对手的时候，对比之下，就会感觉自己的技术十分的LOW，上不得台面。
受此影响，表现就会比平时差很多。
夏科院的团队，秦如雅在看到他们第十二组所在的团队，竟然是这些竞争对手的时候，脸色也有点发白。
虽然秦如雅对自己的小队有信心，但是没有和这些团队比，秦如雅心中还是没底的。
毕竟，从外界，得不得这些车厂自动驾驶技术的水平。
此次智能挑战赛，就是将各家都拉到一个赛道上，比试一下。
小队的成员有点忧心忡忡，反倒是江明，没啥感觉。比不过别人就比不过呗，江明相信自己的技术不比别人差，差的只是开发时间和系统数据的积累。
江明相信，再给自己一段时间，等系统的优化彻底做好，都不用参加什么挑战赛，驾驶系统直接上路，绝对打爆他们。
珂珂他们很是担忧江明所在团队的表现情况，直播间的水友，也是为夏科院的团队担忧。
毕竟，这么卷的队伍，要是表现太差，那就有点丢脸了。
为了节省时间，挑战赛的测试，在多个赛道开始。
秦如雅和江明等人，也是不敢分心，全力应对测试。
第一关，为智能泊车技术。
泊车对于所有驾驶员来说都不陌生，至于自动驾驶泊车，就是代替人工，将车辆停泊到车位上。
一般的停车位，对于自动驾驶技术，可能没有什么难点。
组委会为了提高难度，是准备了不同的场景和道具，来测试自动驾驶技术。
首先是正常的自动泊车。
在参赛队伍设定好程序以后，人员都离开了车辆，由车辆自动地倒车，然后停到停车位。
裁判将根据停车的速度，柔顺性，以及前后的位置、压线情况，判断此次停车，是否标准，是否符合要求。
正常的泊车，对于自动驾驶系统很简单。
毕竟，视野开阔，标线清晰，纯粹是验证车辆功能的，要是再停不好，那就说明系统的基本功能有问题，也就没有必要进行下一步了。
在这一步，大部分的厂家，都能够拿到满分。
当然，也有部分厂家，不知道是软件BUG什么的，还是系统没有调教好。
只见自动驾驶系统，在驾驶车辆时，位置在没有摆正的情况下，就往后倒车。
在这种情况下，压线是不可避免的。
虽然判断出会压线，但是车上的系统，并没有停止操作，在反复挪车无果的情况下，以压线为代价，终于将车辆停好了。
至于另外一个厂家，倒是没有采取压线的措施停车。
而是重新将车辆摆正，再次倒车入库，完成了泊车的操作。
只是车辆虽然摆正了，但是由于两次才将车辆停好。
因此，扣分是不可避免的。
毕竟，判断自动驾驶系统方面，有一次泊车率的指标。
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